Autolib'
Notre lectrice a réagià notre article : Services de proximité
DEPLACEMENTS.
vendredi 20 juin 2008 | Le Parisien
DR.ZOOM
Pas question de faire la même erreur qu'avec Vélib'. Le réseau de voitures en libre-service, lancé en 2009, sera d'emblée conçu avec la banlieue.
LE BOULEVARD périphérique a été une frontière pour Vélib'. Il ne sera pas une barrière pour Autolib'. Le maire de Paris a annoncé hier que le système de voitures en libre-service qu'il compte lancer fin 2009 allait d'emblée être étendu à la banlieue.
« Je proposerai dès le mois prochain que nous nous réunissions pour lancer un marché d'appel d'offres, non plus pour 2 000 mais pour 4 000 voitures : 2 000 dans Paris et 2 000 à l'extérieur de Paris », a précisé Bertrand Delanoë sur les ondes de RMC. Un an après le lancement de Vélib', et l'échec - pour l'instant - d'un projet d'extension à la petite couronne pour cause d'imbroglio juridique, le maire de Paris ne souhaite pas reproduire les erreurs du passé...
2 000 voitures dans Paris, 2 000 autres en banlieue
Près de 700 stations Autolib' (500 en surface et 200 souterraines) devraient être créées dans la capitale. « Il s'agira de voitures propres », a assuré hier Annick Lepetit, adjointe de Bertrand Delanoë en charge des transports, sans assurer pour autant qu'elles seraient électriques. L'autonomie des voitures électriques actuelles est en effet encore trop faible... a fortiori s'il s'agit désormais de traverser non plus seulement la ville de Paris mais toute l'agglomération parisienne. Les Autolib' pourront être empruntées dans une station et déposées dans une autre. Un système, mis au point par Honda, fonctionne d'ores et déjà à Singapour. Une réunion devrait avoir lieu le 3 juillet avec les maires des communes intéressées par la création d'un syndicat mixte, une sorte d'intercommunalité qui serait spécialement créée pour Autolib'. Pour l'heure, 85 communes sont envisagées par la Ville de Paris pour accueillir ce dispositif. Mais toutes ne seront pas forcément candidates. « C'est avec les erreurs du passé qu'on progresse », convenait-on hier dans l'entourage d'Annick Lepetit.
Plusieurs sociétés sont déjà sur les rangs pour proposer leur système : le constructeur norvégien Th!nk et sa petite voiture électrique, mais aussi les actuelles sociétés de location de voitures de courte durée (Caisse-Commune ou Okigo). Et le prix de ce système ? « Pour l'heure, c'est trop tôt pour en parler, estime-t-on à la mairie. Mais ce sera raisonnable. »
Nous ne pourrons pas avoir accès à ce service, il n'y a déjà pas assez de places de stationnement sur Cergy.
Concernant les autres villes de l'Agglomération ...