Services de proximité

Publié le par Cergy Expression Libre

Comme dit la chanson « le fric c'est chic »

 

A Cergy ce serait plutôt:

Le Bontemps devient chic, avec quel fric ?

 

 

L'Agglomération a profité des travaux de rénovation du carrefour pour installer sa « station  vélO² ».

 

 

 

Elle prend simplement la place d'un espace qui était végétalisé. 

Situé juste devant l'école, est-il bien implanté ?

 

Mais qui a décidé de l'emplacement des « stations » ?

 

A l'occasion des travaux la boîte aux lettres a disparu.

Un service de proximité plus utile que le vélib et qui créée un véritable manque pour les habitants de ce quartier.

Et cela fait plus d'un mois que dure cette situation !

Est-ce bien seulement à l'occasion des travaux ? Mais pas moyen de savoir ce qu'il en sera.
Qui vivra verra la boîte revenir ?        

 

Des travaux qui durent depuis des mois, le carrefour qui s'avère pour tous les usagers plus dangereux qu'avant, moins de places de stationnement, les plantations malmenées, les jardinières de la placette qui servent de cendriers  ...Un grands nombre des riverains ne voient aucun progrès dans cet aménagement.

Et si s'y ajoutent les vélos !

 

 

Coût de l'opération  Bontemps ?  La réponse devrait être donnée aux citoyens ennuyés et concernés.

 

 

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Publié dans Travaux

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C
Chère lectrice, nous vous conseillons de nous envoyer votre article et nous le plubierons. Il sera plus lisible.
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G
Les jardinières, immenses cendriers, font penser à un cimetière.Les vélos c'est bien, mais le Bontemps est sur le plateau, il va falloir faire comme à Paris, organiser un ramassage des vélos qui seront descendus et qui ne remonteront pas.Le vélib c'est dépassé !  A Paris on pense à l'autolib qui ira en banlieue.Où est la station auto ?J'avais trouvé cet article :<br /> DEPLACEMENTS. <br /> Autolib' n'oubliera pas la banlieue Nicolas Fertin <br /> vendredi 20 juin 2008 | Le Parisien <br /> <br /> DR.ZOOM <br />  <br />  <br /> Pas question de faire la même erreur qu'avec Vélib'. Le réseau de voitures en libre-service, lancé en 2009, sera d'emblée conçu avec la banlieue. <br /> LE BOULEVARD périphérique a été une frontière pour Vélib'. Il ne sera pas une barrière pour Autolib'. Le maire de Paris a annoncé hier que le système de voitures en libre-service qu'il compte lancer fin 2009 allait d'emblée être étendu à la banlieue.<br /> « Je proposerai dès le mois prochain que nous nous réunissions pour lancer un marché d'appel d'offres, non plus pour 2 000 mais pour 4 000 voitures : 2 000 dans Paris et 2 000 à l'extérieur de Paris », a précisé Bertrand Delanoë sur les ondes de RMC. Un an après le lancement de Vélib', et l'échec - pour l'instant - d'un projet d'extension à la petite couronne pour cause d'imbroglio juridique, le maire de Paris ne souhaite pas reproduire les erreurs du passé... 2 000 voitures dans Paris, 2 000 autres en banlieue Près de 700 stations Autolib' (500 en surface et 200 souterraines) devraient être créées dans la capitale. « Il s'agira de voitures propres », a assuré hier Annick Lepetit, adjointe de Bertrand Delanoë en charge des transports, sans assurer pour autant qu'elles seraient électriques. L'autonomie des voitures électriques actuelles est en effet encore trop faible... a fortiori s'il s'agit désormais de traverser non plus seulement la ville de Paris mais toute l'agglomération parisienne. Les Autolib' pourront être empruntées dans une station et déposées dans une autre. Un système, mis au point par Honda, fonctionne d'ores et déjà à Singapour. Une réunion devrait avoir lieu le 3 juillet avec les maires des communes intéressées par la création d'un syndicat mixte, une sorte d'intercommunalité qui serait spécialement créée pour Autolib'. Pour l'heure, 85 communes sont envisagées par la Ville de Paris pour accueillir ce dispositif. Mais toutes ne seront pas forcément candidates. « C'est avec les erreurs du passé qu'on progresse », convenait-on hier dans l'entourage d'Annick Lepetit.Plusieurs sociétés sont déjà sur les rangs pour proposer leur système : le constructeur norvégien Th!nk et sa petite voiture électrique, mais aussi les actuelles sociétés de location de voitures de courte durée (Caisse-Commune ou Okigo). Et le prix de ce système ? « Pour l'heure, c'est trop tôt pour en parler, estime-t-on à la mairie. Mais ce sera raisonnable. » <br />  
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